新冠病毒导致日本8家车企停产,雷克萨斯提车恐再度“涨价 ”
〖壹〗 、据高盛集团此前表示 ，新冠病毒疫情的爆发对汽车产量和需求的影响将使丰田 、日产、本田 、三菱以及马自达的利润减少1700亿日元（约合16亿美元 ，或112亿元人民币）。如今停产扩大至8家车企，也说明利润损失将持续扩大 。其中 ，日本生产的斯巴鲁品牌有一半销往美国市场 。
〖贰〗 、这会加重日本的疫情 ，同时也会造成更大的传染率。2，对于日本居民来说也会造成她们的恐慌 。3，也会让日本防疫更加艰难 ，疫情传染渠道多样化 ，难以预防控制我觉得这可能加大了日本研制疫苗的难度，而且病毒变异也会影响他的治疗 ，说不定这个病毒更加难对付 ，总是变异会加大抗疫难度 。
疫情向全球蔓延,多家跨国车企生产被阴霾笼罩
尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产，但随着疫情开始向全球蔓延 ，多家世界车企的生产再次受到影响 ，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻。据路透社等外媒报道 ，丰田汽车公司本周三表示 ，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。
据统计 ，疫情阴霾笼罩下 ，全球26个国家的超过100个汽车整车工厂停工停产 。
疫情向全球蔓延，给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾 。一方面，多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产 ，中国从这些海外工厂进口的车型能否保证供给令人担忧；另一方面 ，加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下，面临着更大的压力与挑战。“中国的进口车型豪华车占比较高 。
进入3月 ，国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐 ，趋势逐步向好 。然而，疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击 ，众多车企纷纷按下“暂停键 ”。3月12月开始 ，包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA） 、标致雪铁龙集团（PSA） 、通用、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务，迎来关闭潮 。
随着新型冠状病毒疫情的蔓延 ，原本就处于淡季的汽车产业链更是笼罩在一片“阴霾”之下 。
疫情下中国或成全球车企投资避险最佳地 ，主要基于欧美车企受重创与中国车企积极复工的对比，以及中国在全球汽车产业链中的重要地位。具体分析如下：欧美车企受疫情重创 停产与供应链中断：随着疫情在全球蔓延 ，欧美车企纷纷宣布暂时停产 。
患难见真情,众车企纷纷扛起硬核责任
虽然众车企在疫情期间也蒙受了极大的损失 ，但是骨子里的社会责任感不断推动着他们为消灭疫情贡献出自己的一份力量，这样的行为让凹凸君不禁想起了“侠 ”这个具有深刻意义的角色，侠之大者 、为国为民也 。
